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Wednesday, March 7, 2018

240Z, the microman...


surprised to see how tiny the 240Z is.

240Zの小ささ。

Wata (Taka) took this 10,000cc=632ci engine to power check last night and got 780hp.

昨晩例の10,000ccのエンジンをパワーチェックに持って行ったWタナベ氏、780馬力出たらしい。

౾ 



giving our Aermacchi a TLC.

愛車のアエルマッキに愛を注ぐ。
 always have a spare engine handy.

スペアのエンジンが大活躍。





Wednesday, December 20, 2017

paying a tribute to the history of Yamaha SR...


our old SR500 and brand new SR400 x 2 for the SR 40th anniversary projects.

愛車79年式SR500と、SR40周年記念プロジェクト用の新車のSR400、2台。

two brand new bikes in hand? then shinya and i just had to take them to the canyon to try them out. it was pretty mellow compare to my old SR500 but super stable and reliable. look forward to see how they are going to transformed by shinya next year.

新車が2台手元にある、となれば・・・山、行くしかない。古いSR500に比べると優しいフィーリング。でも安定していて頼りがいがある、どこまででも行けちゃう感じ。この2台が来年いったいどんな風に変身するのか。楽しみ!



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the Z1. with holiday delivery around the corner, the starter motor is acting up.

Z1。クリスマス納車を目前にまさかのスターターモーターが壊れるという・・・ま、直すだけなんだけど。








Sunday, October 8, 2017

a space of respite...


 shinya's CB77 Superhawk.

木村氏の愛車、CB77スーパーホーク。

changing brake shoe. it's his breathing time.

ブレーキシュー交換。これが息抜きらしい。




Wednesday, October 4, 2017

purple heart...


Sepia. just remembered that it ended with a crack in the oil tank at SpeedWeek. really the course was rough. now shinya is going to fix that.

セピア。ボンネビルで最後にオイルタンクにクラックが入って終わったのを急に思い出して、修理しだす木村氏。

the best and tough part of land speed racing is we race in the middle of Mother Nature, not on a man-made track. every year, the salt and over all course conditions are different. sometimes we had powder salt and flat course and another times, pretty wet and heavy salt and rough course or even worth. but i think that's why it hold our spellbound. when we stand on the salt and see the rising sun and sunset, moon and starry night, we realize just how insignificant we are and still we are racing for the speed 😺

人工的に作られたサーキットやトラックと違って、大自然の中でレースをするというのがランド・スピード・レーシングの醍醐味のひとつだと思う。毎年塩のコンディションが違うし、それに伴ってコースのコンディションも左右される。塩がサラサラで真っ平らなコースだった時もあれば、水分を含んだ重い塩でコースに深い轍が何本もできたり、今年のように塩がガチガチでコースが凸凹だったり。でも、そういう人間の力の及ばない中でスピードを賭けたレースをするっていうのが難しいけどこれまた我々を魅了して止まないんじゃないかと思いながら毎年参加し続けている。塩の上に立ち朝日を見て太陽が沈んで空から星が降ってくるのを見ると、人間なんてほんとにちっぽけで些細なものだと感じられる。そんなちっぽけな人間達がどこからともなくレースをしに集まって来るんだから、ほんと面白い。