darker than midnight...

 it already became the next day a while ago.

もうとっくに日付は変わっている。

but it doesn't matter to shinya. he started to rebuild the Triumph top end. yes, that's my Triumph Thunderbird 😸

しかし、そんなことはお構いなし。おもむろにビワ号（1953年 トライアンフ サンダーバード）のトップエンドをいじり始める木村氏。趣味の時間だって言ってるし、そっとしておこう。ウシシ

soon...👏

もうすぐ!!

240Z, the microman...

surprised to see how tiny the 240Z is.

240Zの小ささ。

Wata (Taka) took this 10,000cc=632ci engine to power check last night and got 780hp.

昨晩例の10,000ccのエンジンをパワーチェックに持って行ったWタナベ氏、780馬力出たらしい。

౾ 

giving our Aermacchi a TLC.

愛車のアエルマッキに愛を注ぐ。

 always have a spare engine handy.

スペアのエンジンが大活躍。

❤

in their respective realms of expertise...

at #12. Wata (Taka) is working on the 10,000cc = 632ci engine.

12番ではWタナベ氏が10,000ccのエンジンと向き合っております。

🔧

 at #7. Niimi is working on the 1915 Indian, prepping for the Cannonball 2018.

7番ではN美氏がキャノンボールの準備を始めております。

every wheel moves the soul...

the SR 40th anniversary project. the taillight until a few minutes ago... (the photo was from 2,3 days ago)

勝手にSR40周年祝っちゃおう記念プロジェクト、ほんのちょっと前まではこのテイルライトだったけど・・・（写真は2，3日前のもの）

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 now. 

今見たらこれになっていた。

🐰

realized the front drum brake was the other way around 👅 and fixing it.

おっと、フロントのドラムブレーキの向きが反対だったことに気がついて直す。テヘ👅

 connecting the meter cables.

メーターケーブルを繋ぐ。

🐰

car guy Wata (Taka) and shinya discussing about the fuel injection system.

時差ボケと称して20時間くらい寝てしまったカーガイWタナベ氏。寝起きのくせして（もう夜です）木村氏とフュールインジェクションについて語っている。

a car guy　and a motorbike guy, they just love mechanism of machines.

結局お二人ともマスィーンの構造とか仕組みが好きなのでしょうな。Wタナベ氏、どこを照らしているのか？自分？

🐰

four wheels move the body, two wheels move the soul 囗

every wheel moves the soul ☑

こちらではよくオートバイ好きの人が「4輪は身体を運ぶだけだが、2輪は魂を運ぶんだ」なんて言うけれど、何輪でも乗り物が好きってことに変わりはないし、何輪でも魂とか夢中な気持ち、運んでくれると思う。

🐰

the Guzzi project. shinya started to check every pieces of the G5 engine.

グズィ・プロジェクト。G5のエンジンをバラしてくまなく検査中の木村氏。

to be continued...

続く・・・

the late night study hour...

making the seat for the SR 40th anniversary project continued from yesterday. 

勝手にSR40周年記念プロジェクト。昨日からの続きでシート周りの制作。

🌇

the study hour. come face-to-face with the Moto Guzzi G5 motor.

真夜中、グズィG5のエンジンをお勉強中。じっくり向き合う。

highly charged guys in Azusa...

 ahhhh beautiful. they are for Sepia.

美しいですなあ。こちらはセピアの。

🔧

this Nova project is for Wata's client in Japan. starving racers like us have to take of our business, too, in between race prep 😭

貧乏レーサー（またはレース貧乏）の我々はレースの準備に集中してばかりでは暮らしていけない。通常の仕事と並行しながらなんとかやっている。Wタナベ氏も日本のお客さんのノヴァ・プロジェクトの塗装をペインターと相談中。

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Sam-san having hard time making the belly pan off of other car fit to his Miata.

別のレーサーからもらったお下がりのベリー・パンをミアータになんとか装着したいSムOカモト氏、苦悩中。

🔧

 back to Sepia.

レースの準備を進める木村氏、セピア編。

starving racers encouraging each other...　14 days until SpeedWeek 2017.

励ましあう貧乏レーサー達。スピードウィークまであと14日。