what's one thing you never get tired of doing?

the SR 40th anniversary project. working on the seat section.

勝手にSR40周年記念プロジェクト、シート周りの制作を進める。

shinya was concentrating on this in the straightforward manner all day today. 

think something new in the head and bring it into shape by hands. "that's what i'm good at and that's what i want to do," shinya often tells me.  " i don't want to accomplish anything else or anything more. i can enjoy other things because i do this." he couldn't be happier if he could continue doing what he's doing now and could ride motorcycles he loves. i think that is one hell of a fantastic life. 

朝から晩まで淡々と作業に集中していた木村氏。

何か新しいことを自分の頭で考えてそれを自分の手で形にする、それが唯一自分に出来ることだしやりたいことなんだって。それ以外またはそれ以上のことを成し遂げようとは思っていないし、これがあるから他のことも楽しめる。だから出来る間はずっと「考えて作って壊してまた作って」を繰り返して、好きなオートバイに乗れれば最高にしあわせなんだそう。そういう、これってものをひとつ持っていて、それが人生のすべてになるなんて羨ましいし、いいなあと改めて思った。

purple heart...

Sepia. just remembered that it ended with a crack in the oil tank at SpeedWeek. really the course was rough. now shinya is going to fix that.

セピア。ボンネビルで最後にオイルタンクにクラックが入って終わったのを急に思い出して、修理しだす木村氏。

the best and tough part of land speed racing is we race in the middle of Mother Nature, not on a man-made track. every year, the salt and over all course conditions are different. sometimes we had powder salt and flat course and another times, pretty wet and heavy salt and rough course or even worth. but i think that's why it hold our spellbound. when we stand on the salt and see the rising sun and sunset, moon and starry night, we realize just how insignificant we are and still we are racing for the speed 😺

人工的に作られたサーキットやトラックと違って、大自然の中でレースをするというのがランド・スピード・レーシングの醍醐味のひとつだと思う。毎年塩のコンディションが違うし、それに伴ってコースのコンディションも左右される。塩がサラサラで真っ平らなコースだった時もあれば、水分を含んだ重い塩でコースに深い轍が何本もできたり、今年のように塩がガチガチでコースが凸凹だったり。でも、そういう人間の力の及ばない中でスピードを賭けたレースをするっていうのが難しいけどこれまた我々を魅了して止まないんじゃないかと思いながら毎年参加し続けている。塩の上に立ち朝日を見て太陽が沈んで空から星が降ってくるのを見ると、人間なんてほんとにちっぽけで些細なものだと感じられる。そんなちっぽけな人間達がどこからともなくレースをしに集まって来るんだから、ほんと面白い。

so, i think this is it...

at farewell dinner with our favorite couple, Susan and Paul, and fellow Cannonballer Buck Carson #3 :) 

終わりの会にて。同じテーブルの素敵カップル、Sとミスター・ヴィンテジェントPとテキサスのまだ20代なのに凄い貫禄なのでバック兄さんと呼んでいるチーム2番のBC。

 watching the photo slideshow taken by the one and only Michael Lichter.

大好きな写真家マイケル・リクター氏が撮ってくれた写真のスライドショーを、「こんな日もあった」「あんなこともあった」、と言いながらみんなで観賞。

 wake up, shinya! you are on the big screen!

木村氏、起きて！（寝てたわけじゃないけど）

 the one and only winner, #49 1912 Henderson, Frank Westfall!

たった一人だけ選ばれる優勝者は＃49のヘンダーソン、フランク・ウェストフォール氏。

Frank and we share all the memories both good and not so good from the very first Cannonball to this Race Of The Century. we are so happy that he won this one. well, everybody who participated in the race are winners and we were not competing with each other but because we were in the race we know how hard it was for older motorcycles with less transmission and older riders to accomplish this kind of endurance race. so we all respect each other enormously and we all glorify of Frank's effort. congrats, Frank! congrats to all fellow Cannonballers! 

also shinya and Niimie said that they were very lucky to be able to know that they still have more to learn by spending 16 days with those skilled/experienced antique motorcycle maniacs and gearheads. the great thing about the Motorcycle Cannonball for us is that it always teach us that how well you can ride and manage an antique motorcycle or how well you can fix an antique motorcycle has nothing to do with the person's rank, power, gender, nor nationality. your skill, experience, imagination, and never give up spirit, that's all about it. yes, we are very lucky to see that in person. and it sure adds depth to rest of our lives.

フランクとは最初のキャノンボールからずっと一緒にレースをしてきた。1回目は騒がしいオヤジだなあ、くらいの印象だったし、1916年以前のモーターサイクルのみ参加資格のあった1回目はフランクも1914年のヘンダーソンで苦労していた。でも、2回目(1925年以前のモーターサイクルのみ参加可能）は1924年のヘンダーソン、3回目（1937年以前のモーターサイクルのみ参加可能）は1917年のヘンダーソンで完走している。今回は1917年以前のモーターサイクルのみ参加資格があり（全車100歳以上）、フランクは1912年のヘンダーソンでチャレンジ。見事優勝を果たす。

これを読むとほとんどの人は、年式違いのヘンダーソンを何台も所有しているただのお金持ちのおじさんじゃないか、と思うかもしれない。キャノンボールなんてお金持ちのためのレースじゃないかと思うかもしれない。実際そうなのかもしれない。（もっと実際はお金持ちでも何でもない我々がどうにかこうにか参加しているわけだから、そうじゃないかもしれない）でも、そんなことどうでもいいし、どんな仕事してる人でも、お金持ちでも貧乏でも、どこの国から来ていても、男でも女でも関係ない。みんな同じように油まみれになって、泥だらけになって、濡れ鼠になって、地面に這いつくばって整備して、誰に頼まれたわけでもないのに、毎日スタートしてゴールしようと躍起になって東から西にたどり着いた。壊さないでたくさんの距離を乗った人が凄い、壊れても直せる人が凄い、最後まで諦めない人が凄い。そういう中では地位や権力、人種や性別なんて関係ない。そんな世界を垣間見ることができた我々は本当に幸運だ。そして、自分達がまだまだだ、と思い知らされた。アンティーク・モーターサイクルをこよなく愛し、その歴史を心から大切に思っている人達がいる。難しそうなことでも挑戦しようという10も20も30も年上の先輩達がたくさんいる。全員中年のチーム80番でも、まだまだオケツが青いだなんて、こんなに励みになることはない。「自分達はまだまだ。」まだまだがんばれる！それを知れただけでも大きい。きっと言葉では伝わらないほど大きい。本当にすべてが大きすぎるぜ、キャノンボール！

so, what is Faster Sons?

please check this out! full screen mode by clicking twice.

木村氏がヤマハへの想いや今回のFaster Sonのことを日本語で話しているので、是非お時間がある時にご覧ください！2回クリックするとフルスクリーン・モードになります。

seasonal tradition...

in japan, the new year season continues for the seven days from the new year's day and especially the first three days are considered the most important holidays for the japanese. most of businesses are closed and people spend their time with their family eating special food visiting a shrine or a temple etc. 

but here, though we prepared some traditional new year's food, we let the days go past like any other day spending time at the workshop and riding motorcycles. however, this picture, shinya tinkering with a two barrel SU carburetor off of '50s racing car, shows very typical of him during the first three days of the new year. every year he brings his own project (remember his suzuki GS1000?) one year was yoshimura engine, this year SU carb, etc. on the workbench or on the lift and fantasizing about it for a while. this makes me feel that we are in the new year :D

元日から仕事をしてオートバイに乗る、といういつもと変わらない日々を過ごしておりますここはアズサ。もちろん、新しい一年が始まるというのは気持ち的に引き締まりますし、初夢が気になったりもします。しかし結局、アルミを削ったり溶接したり山行ったりの写真しかないので、ブログもひとつもお正月気分になりません。が、こちらの一枚。50年代のレースカーについていたトゥーバレルのSUキャブレターを引っ張り出してきた木村氏。そう、毎年お正月になるとご自分のプロジェクトを出してきてはいじくりながら空想にふける、というのが慣わしになっております。いつかの年はGS1000、ヨシムラ・エンジンの年もありました。これを見るとお正月だなあ、と感じるチャボの新年の風物詩でございます。

color coding and big tank...

this'll be the biggest and heaviest gas tank that shinya has ever made :)

これは木村氏が作ってきた歴代ガソリンタンクの中で最も大きくて重いそうです。
 

and this is the biggest and heaviest gas tank that shinya has ever buffed :D

そして、こんなに重いものをバフ掛けしたのも初めて。よっ！初めてづくし。

recently someone told us that motorcycle building is still a blue-collar work. shinya and i looked each other's interrogative faces when we heard that because we've never thought about what category of business we were into. i personally don't care what color our collars are, wait, we don't even wear collared shirts during work ;P anyway, we're doing whatever we love and if it requires hard work or physical work we'll do it!　at the end of the day or at the time when we accomplished something and if we could still feel "man, it was hard but we love what we do!" then it's all cool. every work has hard and difficult sides so we just don't blame on the color of the collar.

ちょうど最近、「バイクビルダーなんて所詮はブルーカラーだよ」という持論を持っている人に出会った。その時木村氏を見たら、ん？という顔をしていた。この仕事が一体どういうカテゴリーに入るのかなんて考えたこともない。そもそも仕事中に襟の付いたシャツなどを着ないで日々を過ごしている胡散臭い我々にとって、もはや襟の色が何色なんてどうでもよい。ただ、一日の終わりにもしくは何かを完成させた時に、あーやっぱりこの仕事好きだわ、と思えればいい。どんな仕事にも大変なこと辛いこと難しいことが必ずあると思う。だからそれを襟の色のせいにする必要はない。「大変なことばかりだけど、好きな事をやっているので。好きな事だからこそ何があっても乗り越えられるんだと思います。」と言っていた王様サニーのことを思い出した。そうそう、色分けするよりも大切なことがあるよねー。

see in the mind's eye...

shinya said he's got this new idea since he first saw this donor bmw (i don't know what's the "new idea" because, unfortunately, i cannot see it...) but he also told me that he didn't know how to make it happen. now he's struggling.

今回このベーエムヴェーを始めるにあたってベース車を入手した時から、何か思いついていたことがあったそうなんです。でも、その思いつきをどうやったら形に出来るのか、「皆目見当もつかないんだよねー」と木村氏。それでただ今奮闘中であります。

to me, he seems like always challenging not only inner self but also he's challenging his past work and acquired skills. you may not see it if you just catch a glimpse at some pictures of his "completed" work online or in magazines but it's okay, that's why i started this blog :) well, seeing it in person will be the best way to feel it but at least i can share the process of how he works here. when i see him working on a project and watch the whole process, it gives me warning and encouragement at the same time like "don't be lazy menacing ayu! destroy what you have and create anew!" - he spent hours in the morning and still couldn't figure exactly how to　cast his ideas into shape. well, these day happen.

毎回木村氏が何かを作る時に見ていて感じるのは、今まで作ってきたものに対して挑んでいるようにみえるということ。これまでに培ってきた技術・技能だけで作ろうとせずに、挑戦して超えていこうとしているようにみえるということ。もうちょっと出来るんじゃないか、こんなことができたらいいな、と本人はいたって穏やかな心持で「挑み感」は羊の皮の下に隠されていますが、ひとつのものが出来上がっていく過程を外から見ていると、計り知れない緊張感と共にガツンと脳天に響くものがあります。そしてナマケモノの自分に喝を入れて、今をぶっ壊して前に進むぞ！という気持ちにさせられます。それは出来上がったものをインターネットや雑誌の写真で見ただけではなかなか伝わらないこと。それでこのブログを始めたような気がします。本日は朝から何時間も色々試していますが、思い通りのものが出来ないようです。いーじゃないですか、そんな日もあります。

need some watershed :) went out to refill the argon gas bottles.

ちょうど溶接用のアルゴン・ガスが無くなったので、気分転換にボトルを詰め替えしに出かけよう！

 you're heading to next door...

どんどんお隣に向かってボトルが転がっていますが・・・

then, he finally started to repair my office chair :)

そして、ずいぶん前から頼んでいたのにスルーされていた事務所の椅子の修理を突然やってくれちゃう木村氏。

 yup, days like this happen :)

そうそう、こんな日があってもいーのです。

the polaroid kidd...

shinya felt funny on the way back from the canyon yesterday and checked the rear shocks on the CB750 this morning...

昨日の山の帰りに何か変だと感じた木村氏、気になって今朝CB750のリア・ショックを見てみたら・・・
 

he took the shocks out and said it looked like someone who didn't know anything about it put these shocks on this CB750. scary :<

あまりよく分かっていないトーシローが付けたみたいで、外している途中でバラバラになってしまった。木村氏がちゃんと付け直したのでもう安心。恐ろしや。

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passing through downtown los angeles... it was almost 7pm but it was still light. love summer time :)

ダウンタウンを通過中。夜の7時でもまだ明るい。夏時間って何だか好き。
 

came to see Mike Brodie's exhibition at M+B.

都会に向かったのはM+Bで今晩から始まるMike Brodieのエキシビションを観るため。

Brodie who was born in 1985 and has traveled over 50,000 miles(46 states) by train-hopping and hitchhiking from 2004, he took photographs exclusively on polaroid SX70 until the time-zero film was discontinued in 2006. and then from 2006 to 2009 he moved from SX70 to 1980 nikon F3 with 35mm film. this showing is of his 35mm film photographs. "i’ve never really wanted to be an artist. photography has always been a hobby and i think it always will be." mike brodie / the new yorker

1985年生まれのMike Brodieが、ヒッチハイキングや貨車に飛び乗ってアメリカ中を彷徨っていた2004年から2009年、最初は誰かの車の後部座席にあったポラロイドSX70で仲間や出会った人々を撮り始め、ポラのtime-zeroフィルムが手に入らなくなってからは80年製のニコンF3で35mmに切り替え、憑りつかれたように撮りたいものを撮りつくした。フィラデルフィアではアンダーグラウンドのロックバンドと生活し、ポートランドではヴィーガン（絶対菜食主義者）逹と暮らしたりした。

彼の写真は評価を受け賞を受賞したり様々なメディアに取り上げられたりしたけれど、たくさん撮った（そして飛び乗って移動した）鉄道列車のエンジンや電気系統の知識を深めたくなり写真をやめて勉強を始める。ディーゼル専門のカレッジも卒業した。そしてディーゼルエンジンのメカニックに。「人の車をいじるようになって、人と車との関係性の深さを知ったので今度はそれを撮らなきゃならない」と言っている。

でも、「写真は自分にとってはこれまでずっと、趣味でしかなかった。これからも多分そうだと思う。だって芸術家になろうなんて一度も思ったことが無いから。」とインタビューで答えている。

昔も今もアメリカの少なくない若者たちが、こうやって何かを求めて全米各地を放浪している。何かを見つけられる子もいればそのまま道を外しっぱなしの子もいるし、事件に巻き込まれたり野垂れ死んでしまう子だっている。日本から見ると映画の中の出来事のように思えるかもしれないけど。

今回は2006年から2009年の間にF3で撮った写真の展示。カラー。写真集邦題「若き日の輝き」　こちらで展示中の写真を少し見られます→the new yorker

we saw some of the girls and boys who were in those photographs at the gallery along with Mike Brodie.　they were taking pictures in front of their pictures. not just the photographs but all together atmosphere at the gallery had a great impact on us. shinya and i talked about relentless passage of time, about photography, etcetera, etcetera. you cannot take THIS photograph if you are not at THIS place　at THIS moment.　live for the moment, in the belief that the moment leads to the future.

Mike　Brodie本人だけじゃなく写真の中の女の子や男の子達もギャラリーに来ていて、自分の写っている写真の前で記念写真を撮っていた。写真の中では泥だらけだった彼らも友達の写真展を祝うために自分なりに着飾って、小奇麗にしている。写真からまだ数年しか経っていないけれど、皆ずいぶんと顔が大人びていた。中には何かの病で自力では歩けない子も仲間に支えられて来ていた。「その」写真は「その」瞬間「その」場所にいなければ撮ることは出来ない。写真は自分の目の前を通り過ぎていく瞬間をいつまでも閉じ込めておける魔法のようだけれど、撮った瞬間に過去になる。Mikeの写真に対してだけじゃなくて、今晩このギャラリー全体に漂っていた空気と容赦のない時の流れという現実に、様々なことを感じて胸が締め付けられた。今この時、この一瞬を大切に。それが未来に繋がっていることを信じて。

 thank you, BT.

A PERIOD OF JUVENILE PROSPERITY

MIKE BRODIE

16 march - 11 may 2013

M + B

612 NORTH ALMONT DRIVE

LOS ANGELES, CALIFORNIA 90069

 

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a bit overwhelmed, so we took a long walk around the gallery and found some neat cars :)

あーちょっと気分がヘビーじゃない？こういう時は散歩するにかぎる！ギャラリーの周辺をブラブラ歩いていたら、ディーノ発見！
 

 austin-healey!

オースティン―ヒーリーも！
 

almost everyday, almost :)

「ほぼ毎日ここのバーガーは町で一番だ、と言われマス」毎日言われる訳じゃないらしい。いつも車で通り過ぎちゃうここ、まだ一度も入ったことはない。